Par transmisible hasta 14.000 Nm. En un principio fueron diseñados para continuos deslizamientos o frenados de tensión.Sin embargo, también se pueden utilizar en general para aplicaciones de transmisión de potencia.
El par se transmite desde las zapatas de fricción al cuerpo del elemento por medio de barras de transmisión de par.
El embragamiento se realiza cuando el aire expande el tubo de actuación, forzando el material de fricción contra el diámetro interno del tambor.
Par transmisible hasta 24.950 Nm.
Estan especialmente diseñados para tener una mayor capacidad de disipacion mayor en los elementos de tipo expansible.
El freno VE ofrece todas las características del tipo E.
Par transmisible hasta 11.130 Nm. Se utilizan para servicios de freno o embrague con ligeras cargas de arranque.
El freno EB es similar en diseño al tipo CB, excepto que son elementos de expasión.
Par transmisible hasta 13.600 Nm. Son ideales para aplicaciones en las que se requiere una desconexion sin tiempo de paro o en las que el elemento conducido debe ser frecuentemente retirado del conductor.
Los embragues expansibles ER contactan directamente con el tambor con la superficie de goma exterior, es la misma cámara de expansión.